Chevrolet уходит из Китая. Но заводы не остановятся

Американская марка прекращает продажи новых автомобилей в Китае после 21 года работы на местном рынке. В лучшие времена здесь продавалось больше 700 тыс. Chevrolet в год, теперь счет идет на тысячи. При этом производство марки в Китае сохранится: машины будут собирать уже преимущественно для экспорта.

Chevrolet пришла в Китай в 2005 году через совместное предприятие General Motors и SAIC. Первые годы марка быстро набирала популярность, и в 2014-м достигла рекордных 767 тыс. проданных автомобилей.

Затем началось стремительное падение. В 2024 году продажи Chevrolet сократились примерно до 52,7 тыс. автомобилей, а в 2025-м — до 8747, сообщает китайское деловое издание 36Kr. За одиннадцать лет продажи упали почти на 99%.

Жалкая статистика

В первой половине 2026 года китайские покупатели приобрели всего 36 новых Chevrolet. По данным 36Kr, в январе было продано восемь машин, в феврале — 14, в марте — 11, в апреле — две, в мае — ни одной, в июне — одна. Для сравнения: в 2014 году Chevrolet продавала в стране в среднем около 64 тыс. автомобилей в месяц.

Причина обвала не сводится к одной неудачной модели. Chevrolet упорно делала ставку на автомобили с ДВС, хотя за последние годы китайский рынок сильно изменился: электромобили и подключаемые гибриды стали массовыми, а местные производители научились выводить новые модели на рынок гораздо быстрее “традиционных” иностранных концернов.

General Motors осознала свой промах. В 2025 году продажи электрифицированных автомобилей GM в Китае достигли почти 1 млн машин — более половины всех продаж концерна в стране. GM заявила, что в 2026 году каждая новая модель, выводимая на китайский рынок, будет иметь как минимум одну электрифицированную версию.

Но Chevrolet пришлось пожертвовать, поскольку он безнадежно проиграл в самом массовом сегменте китайского рынка.

Chevrolet уходит из салонов, но остается на конвейере

GM решила отказаться от розничных продаж Chevrolet и сосредоточить китайский бизнес на Buick (основной массовый бренд для китайского рынка) и Cadillac (премиум).

При этом производство Chevrolet в стране сохранится.

Как сообщает Reuters, SAIC-GM продолжит выпускать автомобили марки для зарубежных рынков. Среди них GM называет Ближний Восток, Африку, Южную Америку, Мексику и Азиатско-Тихоокеанский регион. США в программу не входят.

GM рассчитывает на эту модель бизнеса в долгую: в начале августа компания и SAIC продлили совместное предприятие до 2047 года. По данным Wall Street Journal, до 2030 года SAIC-GM планирует вывести в Китае не менее 30 электрифицированных моделей, сделав ставку на Buick и Cadillac.

Куда поедут китайские Chevrolet

Для GM экспорт из Китая не эксперимент. В 2020 году SAIC-GM отправила в Узбекистан первую партию из 216 Chevrolet Equinox, а в декабре того же года — еще 209 Chevrolet Tracker. Обе модели производились в Китае; о поставках сообщало узбекское издание Spot со ссылкой на SAIC-GM.

Теперь экспорт станет для Chevrolet значительно важнее. В первой половине 2026 года из Китая уже вывезли 6930 автомобилей, на 6,9% больше, чем годом ранее, сообщает CarNewsChina.

Для Беларуси и других стран ЕАЭС это пока скорее возможность, чем готовый маршрут. GM не называла Беларусь или ЕАЭС среди конкретных направлений поставок, поэтому говорить о скором появлении китайских Chevrolet на этих рынках рано. Европа также не входит в опубликованный список.

Но сам принцип понятен: американский бренд может выпускаться в Китае и продаваться в третьей стране.

Если такие Chevrolet доберутся до Беларуси и других стран Восточной Европы, у перекупщиков может появится соблазн представить их как настоящую американскую экзотику. Поэтому VIN, завод сборки и первоначальный рынок автомобиля нужно будет проверять заранее, чтобы не переплатить за американский шильдик.

Источники: Reuters; General Motors; Wall Street Journal; 36Kr; CarNewsChina; Spot (Узбекистан).