Fiat привез в США "Мышонка", который медленнее велосипеда

Американский автопром давно живет по принципу "чем больше, тем лучше". Слоновьи пикапы, трехрядные кроссоверы, электромобили с батареями почти на 100 кВт·ч — здесь в порядке вещей. Поэтому, когда Fiat объявил о начале продажи в США машины длиной всего 2,53 метра, мощностью 8 л.с. и максимальной скоростью 30 км/ч, многие автообозреватели сделали брови домиком.

На первый взгляд кажется, что такой зверек обречен затеряться среди американских слонов. Или нет?

Почему именно "Мышонок"

Миниатюрный EV зовется Topolino, что в переводе с итальянского означает "мышонок". Так в Италии уже почти сто лет называют Микки Мауса. Но для Fiat это еще и часть собственной истории.

В 1936 году компания выпустила компактный Fiat 500 Topolino — один из самых известных автомобилей довоенной Европы. Небольшая, простая и доступная машина помогла тысячам итальянских семей пересесть с мотоциклов на собственный автомобиль. За девятнадцать лет было выпущено около 520 тысяч таких машин, и прозвище "Мышонок" стало для модели официальным именем.

Спустя почти девяносто лет Fiat возвращает легендарное название уже совершенно другой машине. Новый Topolino — не наследник классического Fiat 500, а электрический квадрицикл (не путать с квадроциклом), рассчитанный всего на двух человек.

Самый необычный электромобиль года

Если смотреть только на характеристики, кажется, что Fiat перепутал не только страну, но и эпоху.

Электромотор "Мышонка" развивает всего 8 л.с., литий-ионная батарея емкостью 5,4 кВт·ч обеспечивает до 74 километров пробега, а полная зарядка от обычной бытовой розетки занимает около пяти часов. Для сравнения: батарея одного GMC Hummer EV могла бы питать почти двадцать Topolino.

Есть и еще одна особенность. Длина машины — всего 2,53 метра. Это почти вдвое меньше, чем у популярного в США Ford F-150. Масса — чуть больше 480 килограммов, тогда как многие современные электрические внедорожники весят две с половиной, а иногда и три тонны.

Но больше всего удивляет скорость. Максимум — 19 миль в час, или около 30 км/ч! На хорошем шоссе опытный велосипедист способен ехать быстрее.

Тут-то и возникает главный вопрос. Зачем Fiat привез в США EV, который не может соперничать в скорости с педальным транспортом?

Fiat продает не автомобиль

Ответ прост: потому что Topolino вообще не собирается конкурировать с автомобилями.

"Мышонок" предназначен для закрытых жилых поселков, курортов, гольф-клубов, яхтенных марин и университетских кампусов — мест, где высокая скорость просто не нужна.

Позже владельцы смогут бесплатно установить комплект доработки, который позволит зарегистрировать машину как Low-Speed Vehicle (LSV) — низкоскоростное транспортное средство, допущенное к движению по дорогам с ограничением скорости до 35 миль в час. Для этого Topolino получит зеркала, камеру заднего вида, светотехнику, звуковой сигнал и другое оборудование, необходимое по американским нормам.

То есть главными конкурентами Topolino становятся вовсе не Tesla Model 3 или Chevrolet Equinox EV, а скорее Club Car, E-Z-GO и другие производители электрических гольф-каров и прочих самодвижущихся тележек из супермаркета. Сам Fiat позиционирует новинку как средство микромобильности, а не замену обычному автомобилю.

Почему именно сейчас

Еще несколько лет назад идея продавать в США машину с максимальной скоростью 30 км/ч выглядела бы просто комично. Сегодня ситуация изменилась.

Средняя цена нового автомобиля в США достигла $50 900. На этом фоне Topolino с ценником $13 995 становится самым доступным новым электромобилем на американском рынке.

Поэтому запуск Topolino выглядит скорее рыночным экспериментом, чем обычной премьерой новой модели. Fiat проверяет не спрос на конкретный автомобиль. Компания пытается выяснить, готовы ли американцы признать, что далеко не для каждой поездки нужен двухтонный кроссовер с батареей размером с холодильник.

Есть ли перспектива у "Мышонка" на аукционах США?

Для покупателей автомобилей с американских аукционов Topolino пока скорее любопытный эксперимент, чем новая возможность. Первые поставки в США будут небольшими, поэтому в ближайшие годы встретить "Мышонка" на Copart или IAAI почти нереально.

Даже если модель приживется в США, везти ее обратно в Европу в большинстве случаев не будет иметь экономического смысла. Topolino уже официально продается на европейском рынке, и конкуренцию ему составляют построенные на той же платформе Citroen Ami и Opel Rocks.

Однако следить за этим экспериментом все же стоит. Если Topolino найдет своего покупателя в стране XXL пикапов и кроссоверов, это станет сигналом для всего рынка. Вслед за Fiat в США могут прийти и другие европейские и японские микромобили. Вот тогда на американских аукционах может появиться совершенно новый класс техники.

Кстати, не такой уж невероятный сценарий, если вокруг нефти в мире продолжится сегодняшняя "движуха".

Источники: Reuters, Fiat USA, Stellantis, Forbes, Autoweek.