Jeep Cherokee возвращается в Америку на перетряску

Cherokee только вернулся после двухлетнего перерыва на конвейер, а Stellantis уже готовит ему замену. В 2029 году новое поколение переедет из Мексики в Иллинойс (США), получит платформу STLA One и, вероятно, электрическую версию. За красивой историей о возвращении американского Cherokee домой кроется банальная причина: тарифы.

Из Мексики — обратно в Иллинойс

Следующее, седьмое поколение Cherokee будут собирать на заводе Belvidere. Пилотная сборка начнется в первой половине 2028 года, серийное производство — во второй половине 2029-го.

Для Jeep это почти ритуальное возвращение. Именно в Belvidere до 2023 года выпускали Cherokee предыдущего поколения. Теперь простаивающий завод снова оживет и залязгает конвейером.

Stellantis уже увеличила инвестиции в предприятие с первоначальных $600 млн до более чем $800 млн. Подготовка производства идет полным ходом.

Причем тут тарифы

Патриотическая история имеет вполне конкретный ценник.

В июле глава Stellantis Антонио Филоза, говоря о переносе Cherokee в США, прямо связал решение с американскими тарифами. По его словам, производство в Belvidere сделает модель «практически свободной от импортных накруток».

Напомним, что нынешний Cherokee выпускается в Мексике. Перенос в Иллинойс позволит Stellantis одновременно получить американскую сборку и снизить тарифное давление.

Старый Cherokee может остаться

Нынешнее поколение Cherokee (KM) появилось только в 2025 году, но с появлением новой модели в 2029-м его карьеру совсем не обязательно оборвут. По данным MoparInsiders, Stellantis рассматривает возможность оставить нынешнюю машину в продаже как более доступную модель — возможно, под именем Cherokee Classic.

Официально компания этого пока не подтверждает, но схема вполне логичная: новая модель уходит вверх по технологиям, а старая остается в строю и будет брать доступной ценой.

Новая платформа и, возможно, электричество

Stellantis сообщает, что новый Cherokee станет первой моделью американской сборки на архитектуре STLA One. Stellantis создала ее как замену сразу пяти существующим платформам.

Она рассчитана на автомобили B-, C- и D-сегментов и разные силовые установки — от ДВС и гибридов до электромобилей. Для последних предусмотрены LFP-батареи и 800-вольтовая архитектура.

Так что электрический Cherokee вполне возможен. Stellantis прямо заявляет, что Belvidere сможет выпускать автомобили с разными силовыми установками, хотя конкретную гамму пока не раскрывает.

В Belvidere будет не только Cherokee?

Есть еще одна интрига. Завод должен собирать как минимум две модели на STLA One.

Вторую Stellantis пока не называет. MoparInsiders среди возможных кандидатов упоминает будущие Chrysler Airflow и Dodge GLH. Это именно инсайд — официального подтверждения пока нет.

Интересно и другое: раньше Stellantis обещала вернуть в Belvidere не только Cherokee, но и Compass. В новом объявлении подтвержден только Cherokee.

Компания пока темнит и раскрывает карты по одной.

Как бы там ни было, уже сейчас понятно главное: Cherokee возвращается в Америку. Конечно, не из-за ностальгии, а потому, что так выгоднее.

• В тему

Что еще Jeep может достать из рукава

Trailhawk — ★★★★★

У Cherokee снова должен появиться настоящий внедорожный характер. Trailhawk для Jeep — это не шильдик на багажнике, а увеличенный клиренс, внедорожные шины и серьезная подготовка к грязи и камням. Для нового Cherokee такая версия практически напрашивается.

Плагин-гибрид 4xe — ★★★★☆

Сейчас Cherokee умеет гибридить, но розетку ему не показывали: 1,6-литровый турбомотор и два электромотора выдают 210 л.с. Следующий шаг очевиден — добавить батарею покрупнее и возможность заряжаться от сети. Тем более, что у Jeep технология 4xe уже обкатана на Wrangler и Grand Cherokee.

Мощный бензиновый мотор — ★★★★☆

210 л.с. — это не тот табун, который хочется пришпорить. У Stellantis есть 2,0-литровый Hurricane, и появление более злой бензиновой версии Cherokee вполне укладывается в характер марки. Вопрос только в том, сколько лошадей Jeep решит ему подарить.

Источники: Stellantis, MoparInsiders, Reuters, Car and Driver, Jeep.