Mitsubishi показала дилерам новый Pajero. Он же – Montero

В начале июня на закрытой презентации в пригороде Чикаго Mitsubishi впервые показала дилерам новый Pajero, который на североамериканском рынке будет продаваться под историческим именем Montero. Кроме того, участникам мероприятия продемонстрировали новое поколение Outlander, Outlander Sport и будущий пикап.

Mitsubishi наконец вспомнила, что когда-то умела делать автомобили, о которых мечтали путешественники, охотники, рыбаки и просто любители съехать с асфальта.

Неудивительно, что именно возвращение Pajero стало главным событием закрытой дилерской презентации в Чикаго.

Для японской компании это больше чем просто новая модель. Когда-то Pajero был автомобилем, благодаря которому о Mitsubishi знали даже те, кто никогда не ездил на автомобилях этой марки.

Все показанные новинки — часть стратегии Momentum 2030, с помощью которой Mitsubishi рассчитывает вернуть позиции на североамериканском рынке.

• По данным Automotive News, на мероприятии присутствовали около 180 дилеров из США и Канады. Судя по их комментариям, увиденное произвело впечатление. Один из участников даже назвал будущую линейку Mitsubishi «днем и ночью по сравнению с нынешними устаревшими моделями».

Нетрудно догадаться, какую модель дилеры обсуждали после презентации больше всего.

Pajero: звезда возвращается

Да, главной звездой презентации стал новый Pajero. В отличие от последних поколений, которые постепенно превратились в комфортные семейные внедорожники, новинка возвращается к истокам.

Для многих поклонников марки Pajero остается главным автомобилем в истории Mitsubishi. Еще бы! Модель 12 раз выигрывала ралли-марафон «Дакар» — больше, чем любой другой автомобиль в истории легендарной гонки.

Когда-то имя Pajero ассоциировалось с бездорожьем так же прочно, как Land Cruiser сегодня. Потом модель незаметно ушла со сцены. Теперь Mitsubishi пытается вывести ее «на бис».

Автомобиль построят на рамной платформе пикапа Triton. По отзывам участников презентации, внешне внедорожник напоминает Toyota Land Cruiser: угловатый кузов, высокий клиренс, массивные колесные арки и полноценный трехрядный салон.

• По имеющейся информации, Mitsubishi намерена вернуть Pajero в тот сегмент, где сегодня выступают Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol и Ford Bronco — большие рамные внедорожники с серьезным внедорожным потенциалом.

Дорожный просвет нового составит Pajero около 305 мм — показатель, которому позавидуют многие современные внедорожники. Для сравнения: клиренс Toyota Land Cruiser 250 составляет около 221 мм, а Ford Bronco Badlands — около 295 мм. Если цифра подтвердится, владельцам нового Pajero вряд ли придется переживать из-за высоты бордюров.

Судя по показанным материалам, внедорожник получит светодиодную полосу во всю ширину передней части кузова, вертикальные блоки фар и фирменные Т-образные задние фонари.

В то же время Mitsubishi отказалась от распашной задней двери и запасного колеса на корме. Вместо них появится обычная подъемная дверь багажника, как у большинства современных SUV. Поклонники модели наверняка будут ворчать. Внешняя запаска была частью образа Pajero не меньше, чем три бриллианта на решетке радиатора.

В салоне обещают полностью цифровую приборную панель, увеличенный мультимедийный экран и новый дизайн рулевого колеса.

Мировая премьера нового Pajero состоится уже этой осенью.

Outlander меняет платформу и характер

На той же презентации показали следующее поколение Outlander Sport, которое выйдет во второй половине 2028 года.

По словам участников мероприятия, автомобиль заметно подрастет в размерах и станет гораздо более внедорожным по характеру. Среди особенностей прототипов упоминаются узкие светодиодные фары, внедорожные шины, буксировочные проушины, багажник на крыше с лестницей и защитный кенгурятник.

Сам Outlander ожидается в 2028 году. Модель должна отказаться от нынешней архитектуры Nissan-Renault и перейти на собственную платформу.

Это может стать одним из самых серьезных обновлений модели за последнее десятилетие.

• Напомним, что нынешний Outlander технически тесно связан с Nissan Rogue благодаря альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi. В последние годы Mitsubishi редко баловала поклонников полностью самостоятельными проектами. Поэтому пункт о новой алитектуре дилеры встретили едва ли не аплодисментами.

Еще раньше, в 2027 году, компания планирует представить внедорожную версию Outlander с увеличенным клиренсом, модернизированной подвеской, усиленным обвесом и доработанной системой полного привода.

Mitsubishi снова хочет продавать пикапы

Еще одна новость касается возвращения бренда в сегмент пикапов.

В 2029 году Mitsubishi представит среднеразмерный пикап на базе следующего Nissan Frontier. Техническая часть будет общей, однако внешний вид, интерьер и настройки автомобиля обещают сделать полностью фирменными.

• Для Mitsubishi это попытка вернуться в один из самых прибыльных сегментов североамериканского рынка. В США пикапы традиционно входят в число самых популярных автомобилей и обеспечивают производителям высокую маржинальность.

Американцы могут спорить о политике, спорте и ценах на бензин, но любовь к пикапам остается постоянной величиной.

При этом руководство компании заявило дилерам, что практически все модели, которые появятся после 2027 года, будут иметь электрифицированные силовые установки. Ставку японцы собираются делать прежде всего на гибриды, а не на полностью электрические авто.

Хороший план. Но есть один вопрос

На бумаге стратегия выглядит логично. Дилеры давно просят более крупные и прибыльные модели, а нынешняя линейка Mitsubishi явно не способна конкурировать с лидерами рынка.

Проблема в другом: большинство показанных новинок появится только ближе к концу десятилетия.

Автомобильный рынок меняется очень быстро. Еще несколько лет назад производители наперебой обещали электрическое будущее, а сегодня все чаще говорят о гибридах и возвращении интереса к традиционным моделям. Покупатели все внимательнее смотрят на цену, а не только на технологии.

• «Главный риск подобных долгосрочных стратегий заключается не в разработке автомобиля, а в прогнозировании спроса. Создать хороший внедорожник к 2030 году проще, чем точно угадать, каким будет покупатель в 2030 году», — отмечает аналитик AutoForecast Solutions Сэм Фиорани.

Судя по реакции дилеров, с самим автомобилем у Mitsubishi проблем быть не должно. Гораздо сложнее ответить на другой вопрос: останется ли рынок таким же к моменту его выхода.

Mitsubishi уже показала дилерам свое будущее. Осталось дождаться, когда оно доедет до покупателей.

В тему

Новый Pajero нужен Mitsubishi как никогда

Интерес дилеров к новому Pajero легко объяснить цифрами.

По итогам 2025 года Mitsubishi продала в США 94 754 новых автомобиля — почти на 14% меньше, чем годом ранее. При этом линейка бренда фактически состоит из нескольких кроссоверов, а главным бестселлером остается Outlander.

Для сравнения: еще недавно Mitsubishi показывала лучший результат на американском рынке с 2019 года и рассчитывала на дальнейший рост благодаря стратегии Momentum 2030. Она предполагает запуск новых или серьезно обновленных моделей каждый год до конца десятилетия.

На этом фоне возвращение Pajero выглядит не просто очередной премьерой. Для бренда это шанс снова получить автомобиль, название которого люди вспомнят без подсказки.

Источники: Carscoops, Automotive News, Mitsubishi Motors