Старичкам завезли CarPlay: Porsche и Ко обновляют мультимедиа

Porsche нашла способ омолодить 15-летние спорткары без замены двигателя, коробки передач и подвески. Компания расширила линейку PCCM Plus для 911, Boxster и Cayman 2009–2016 годов выпуска. Семидюймовый сенсорный экран, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, современная навигация — все это можно добавить в автомобиль, который давно пережил несколько поколений смартфонов.

В Канаде удовольствие стоит почти 2850 местных долларов. Двигатель за эти деньги не прибавит ни одной лошадиной силы.

Семь дюймов прогресса

Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus) умеет больше, чем показывать карты и переключать музыку.

Навигационные подсказки и информацию о треках можно вывести на приборную панель. На Boxster и Cayman система помогает при парковке, отображая препятствия.

Предусмотрены контроль температуры и давления масла, спутниковые снимки и данные об ограничениях скорости.

Есть даже Scenic Roads — режим поиска извилистых маршрутов. Как известно, для владельца Porsche кратчайший путь не всегда самый интересный.

Ну и вишенка на торте: интерфейс мультимедиа можно подобрать под цвет кузова. Экран в Porsche не должен выглядеть так, будто его купили отдельно по акции.

Система предназначена для Porsche 911 поколений 997.2 и 991.1, а также Boxster и Cayman поколений 987.2 и 981. Набор функций зависит от модели и комплектации.

По данным Porsche Newsroom Canada, рекомендованная цена составляет 2844,32 канадского доллара. В США продажи ожидаются в начале 2027 года, но цену для американского рынка Porsche пока не объявила.

Разумеется, для установки системы Porsche рекомендует обращаться только к официальным дилерам. В премиум-классе даже прошлое должно быть с накрахмаленным воротничком.

Китайцы продают молодость оптом

Пока Porsche предлагает фирменное цифровое омоложение владельцу конкретной машины, китайские производители превращают модернизацию автомобильной электроники в отдельный бизнес. Подход у них практичный: не обязательно выбрасывать штатную мультимедиа, если можно научить ее дружить со смартфоном.

Шэньчжэньская DIYCarPlay заявляет каталог более чем из 300 моделей и серий автомобилей — от Porsche и BMW до Mercedes-Benz, Audi и Volvo. Компания выпускает модули, которые добавляют Apple CarPlay и Android Auto, сохраняя штатный экран и органы управления. Работает и с оптовыми заказами: минимальная партия некоторых складских устройств — десять штук. Можно заказать продукцию под собственной маркой или разработать свою прошивку.

Цены на сайте компания не раскрывает: стоимость зависит от модели и объема заказа.

Другой китайский производитель, AutoMMI, предлагает модули для Porsche PCM 3.0, PCM 3.1 и CDR 3.0. На момент проверки некоторые модели стоили $385 вместо $450. На Alibaba встречаются предложения примерно за $182–198.

Разумеется, модуль за пару сотен долларов — не то же самое, что PCCM Plus. Он добавляет функции смартфона к совместимой штатной системе, а не заменяет ее целиком. Совместимость нужно проверять отдельно, установку — оплачивать дополнительно.

Можно сказать, китайские компании конкурируют не столько с Porsche, сколько друг с другом. Porsche продает цифровое омоложение владельцу одного автомобиля. Китайские поставщики готовы поставить его на поток — с оптовыми скидками и доставкой.

Одни продают фирменное решение, другие — интерфейс. И оба находят покупателя.

Европа тоже вспомнила старичков

Тренд не ограничивается Porsche. Land Rover Classic предлагает установить Apple CarPlay и Android Auto на Range Rover третьего поколения 2010–2012 годов. Система работает через оригинальный экран, так что интерьер переделывать не придется. Установка в специализированной мастерской занимает примерно полный рабочий день.

Британская Aston Workshop предлагает аналогичную модернизацию для ряда Aston Martin — от DB9 и Vantage до DBS, Rapide и Vanquish. Современные функции добавляют к заводской системе, не заставляя владельца любоваться чужеродным планшетом посреди классического салона.

Для Porsche есть промежуточный вариант между дорогим фирменным решением и китайским модулем. Европейский продавец Carplaygo предлагает устройство для 911 поколения 997.2 примерно за 380 евро. Профессиональная установка может обойтись еще в 100–250 евро. Но это, как и в случае с китайскими изделиями, не полноценная замена PCCM Plus, а способ добавить функции смартфона к штатной мультимедиа.

Рынок на миллиарды

По оценке Grand View Research, китайский рынок автомобильных информационно-развлекательных систем может вырасти с $3,33 млрд в 2023 году до $7,06 млрд к 2030-му. Важно уточнить: речь обо всем рынке мультимедиа, включая оборудование для новых автомобилей, а не только о модернизации машин с пробегом.

Темпы производства экранов, интерфейсных модулей и программного обеспечения растут, а вместе с ними и количество установочных центров, которые умеют подружить старую электронику с новыми телефонами.

Вся эта махина работает на одну идею: старый премиальный автомобиль покупают не ради навигации, которая помнит времена бумажных карт. Его выбирают за двигатель, комфорт, дизайн и характер. Если все это по-прежнему работает как надо, зачем менять машину только потому, что ее мультимедиа не контачит с современным гаджетом?

Старичкам тут место

Статистика подтверждает глобальное старение автопарка: в США, как сообщает S&P Global Mobility, средний возраст машин за год вырос с 12,6 до 12,8 года. В Евросоюзе, по данным ACEA, он за два года увеличился с 12,3 до 12,7 года.

Это заметили в Китае, а с недавних пор и в Porsche с Land Rover. В результате одни предлагают фирменное решение за соответствующие деньги, другие — более дешевую альтернативу.

Годами автопроизводители зарабатывали на том, что убеждали нас быстро менять автомобили. Теперь готовы продавать обновления к старым. Неожиданный виток прогресса!

Кто знает, возможно, продление молодости старым автомобилям вскоре станет не просто выгодным, но и модным. Глядишь, производители начнут возвращать не только легендарные модели из прошлого, но и клиентов — из автосалонов новых машин.

Источники: Porsche Newsroom Canada, DIYCarPlay, AutoMMI, Alibaba, Land Rover Classic, Aston Workshop, Carplaygo, Grand View Research, S&P Global Mobility, ACEA.