CARFAX назвал самые надежные б/у авто: кто в ТОПе

Покупка подержанной машины может сэкономить немало денег. А может быстро превратиться в дорогой ремонт. CARFAX решила выяснить, какие автомобили реже сталкиваются с неожиданными поломками, и получила любопытный список. В нем есть привычные Toyota и Honda, но нашлось место и для Mitsubishi, Kia, Ford и Nissan.

Компания проанализировала миллиарды записей о ремонтах и обслуживании из более чем 177 000 источников. В исследовании участвовали автомобили 2019–2023 модельных годов. CARFAX разделила их на три категории и в каждой выбрала тройку лидеров.

Сразу разберемся с цифрами. Указанный процент — это расчетная вероятность неожиданного ремонта в течение следующего года. Поэтому чем ниже число, тем лучше.

Три самых надежных седана

Первой в тройке оказалась Mitsubishi Mirage G4 — и это, пожалуй, главный сюрприз. Следом идут Kia Rio и Toyota Camry. У всех трех результат примерно в два с половиной раза лучше среднего по классу.

Mirage G4 появился в 2017 году, и с тех пор 79,4% автомобилей этой модели остаются на дорогах. У Camry — 67,2%.

То есть машина без особых амбиций умудрилась обойти Toyota, которую десятилетиями продавали как образец здравого выбора.

• У Mirage G4 есть важная особенность — он простой. Небольшой атмосферный двигатель, минимум сложной электроники и ноль попыток превратить недорогой седан в технологическую витрину. В автосалоне такая машина может показаться скромной. Но через несколько лет способна приятно удивить надежностью.

Три самых надежных SUV

С кроссоверами картина схожая, хотя средний риск неожиданного ремонта уже выше — 7,8%. В тройку лидеров вошли Honda CR-V, Mitsubishi Eclipse Cross и Kia Sportage.

CR-V в топе ожидаемо. А вот Eclipse Cross снова добавляет рейтингу интриги: Mitsubishi редко оказывается первым кандидатом, когда речь заходит о надежности. Тем не менее кроссовер получил всего 2,1% против 7,8% в среднем по классу.

Есть у Eclipse Cross и еще одна интересная цифра: 92,8% автомобилей этой модели продолжают находиться в эксплуатации с начала выпуска. Для сравнения, у CR-V этот показатель составляет 83%, у Sportage — 76,1%.

В этой категории CARFAX собрала очень разношерстную компанию: признанный лидер надежности Honda, неожиданно сильный Mitsubishi и Kia, чья репутация за последние годы заметно укрепилась.

Воистину, неисповедимы пути автопрома...

Три самых надежных пикапа

У пикапов разрыв со средним результатом еще заметнее. В среднем неожиданный ремонт может потребоваться почти каждому десятому автомобилю категории, тогда как у Toyota Tacoma — 2,8%.

• Это хорошо показывает, что бывает, когда удачную конструкцию не спешат менять. 82% автомобилей Tacoma продолжают ездить с 2006 года. Для пикапа, который многие владельцы используют как рабочую машину, а не городской аксессуар, показатель впечатляющий.

У Frontier почти аналогичная история. С 2005 по 2021 год Nissan практически не менял эту модель. За полтора десятилетия техника успела пройти проверку реальной эксплуатацией — и теперь Frontier входит в тройку самых надежных пикапов CARFAX с показателем менее 4% против 9,1% в среднем по классу.

Ranger — другое дело. На американский рынок он вернулся только в 2019 году, и нового поколения хватило, чтобы попасть в тройку самых-самых CARFAX.

Возможно, это то самое исключение, которое подтверждает правило.

У каждой кнопки есть цена

Результаты CARFAX в некоторых моментах перекликаются с исследованием J.D. Power 2026 Vehicle Dependability Study. В нем Toyota Camry стала лучшей в своем классе, а Tacoma — среди среднеразмерных пикапов. При этом J.D. Power отмечает стремительный рост проблем с мультимедийными и другими электронными системами автомобилей.

• Методики у двух исследований разные, поэтому напрямую сравнивать их цифры нельзя. Но общую тенденцию легко уловить: сложность конструкции — палка о двух концах.

Большой экран, камеры, электроприводы, десятки ассистентов делают машину современнее и удобнее. Покупатель нового автомобиля именно за это и платит.

Через несколько лет ситуация меняется. Электропривод багажника уже не кажется чудом техники, если за его ремонт приходится раскошеливаться. Мультимедийная система не радует большим экраном, когда начинает зависать. Камера заднего вида тоже быстро теряет очарование, когда для ее замены приходится разбирать полмашины.

• Чем больше таких систем появляется в автомобиле, тем длиннее перечень того, что потенциально может потребовать внимания с возрастом.

Сложность стареет первой

Неудивительно, что в рейтинге CARFAX так много машин с простой или давно проверенной техникой. Mirage G4 никогда не пытался стать технологическим флагманом. Frontier годами жил без серьезных изменений. Tacoma тоже не стала устраивать технологический переворот.

• Конечно, ухоженный экземпляр с большим пробегом может оказаться лучшей покупкой, чем машина с отличной статистикой, которую предыдущий владелец обслуживал кое-как. Поэтому историю обслуживания, аварии, пробег и состояние конкретного автомобиля перед покупкой никто не отменял.

Ну а общий вывод из рейтинга CARFAX напрашивается сам собой: для нового автомобиля сложность — преимущество. Для подержанного — далеко не всегда.

Иногда самая полезная опция машины — та, которой в ней вообще нет.

Источники: CARFAX, J.D. Power.