Резать, не дожидаясь перитонита: VW может остановить выпуск Seat

76-летний испанский бренд Seat может исчезнуть к 2029 году: Volkswagen собирается направить свои ресурсы на развитие Cupra. Об этом сообщает немецкое издание WirtschaftsWoche со ссылкой на внутренний документ концерна. При этом Volkswagen не собирается сжигать дом вместе с мебелью и сохранит сервисные обязательства в отношении старых машин.

Если верить документу, который оказался у WirtschaftsWoche, для Seat приготовили не гильотину, а что-то вроде трехлетнего коридора к выходу.

Исчез из долгосрочных планов

В документе говорится, что бренд должен быть «упорядоченно и с оптимизацией затрат» выведен из бизнеса не позднее конца 2029 года. При этом Volkswagen обещает продолжить обслуживание уже проданных автомобилей и выполнять существующие обязательства перед клиентами.

То есть Seat не выключат одним щелчком. Ibiza и Arona продолжат продаваться, а затем марка будет постепенно исчезать из бизнеса.

Освободившееся место Volkswagen собирается отдать Cupra.

Почему Volkswagen рубит с плеча

В 2025 году Seat и Cupra вместе продали рекордные 586 300 автомобилей. Но статистика, которую приводит WirtschaftsWoche, показывает совершенно разную динамику двух марок: Cupra прибавила 33%, а Seat потерял 17%.

Volkswagen хочет в перспективе довести продажи одной только Cupra до 500 000–600 000 автомобилей в год, сообщает немецкое издание.

Получается своеобразная семейная история: общий бизнес ставит рекорд, но один из двух брендов растет на треть, а второй теряет почти пятую часть продаж.

Существование Seat начинает выглядеть для концерна примерно как второй телевизор в комнате, где первый показывает то же самое, только его почему-то смотрят чаще.

Cupra — проворная дочь Seat

Ирония в том, что Cupra когда-то была не отдельной маркой, а спортивным направлением Seat. Самостоятельным брендом она стала только в 2018 году.

Теперь бывшее подразделение может пережить родителя — и получить в наследство не пустой гараж.

В Мартореле работает около 12 000 человек, завод в 2025 году выпустил 470 347 автомобилей. Его уже переоборудуют под электромобили: мощность хотят довести до 600 000 машин в год, сообщает SEAT S.A.

Там же работает технический центр примерно на 1 200 специалистов и аккумуляторный завод площадью 64 000 кв. м, который способен выпускать до 300 000 батарейных систем в год.

Обновление перед финалом

Еще совсем недавно Seat выглядел вполне живым.

В 2025 году Volkswagen обновил Ibiza и Arona — две главные модели марки. Ibiza за год разошлась тиражом 94 800 автомобилей, Arona — 72 400.

Получается какой-то нелепый трюк: сначала Seat обновляют, а затем вычеркивают из долгосрочного плана.

Но для Volkswagen в этом нет противоречия. Ibiza и Arona еще несколько лет могут приносить деньги, даже если сам Seat уже не входит в долгосрочные планы концерна.

Электричество на стороне Cupra

Вектор развития Cupra довольно очевиден. Raval, Born и Tavascan формируют электрическую часть ее линейки, а дальше Volkswagen собирается расширять предложение новыми моделями на современных платформах группы.

Если план будет реализован, именно Cupra станет главным испанским брендом Volkswagen и получит под это развитие ресурсы, которые сейчас распределяются между двумя марками.

Тот же нож режет заводы Volkswagen

Возможное сворачивание Seat — лишь небольшой эпизод гораздо более масштабной перестройки Volkswagen.

3 сентября наблюдательный совет концерна утвердил Future Plan 2030. Согласно официальному сообщению Volkswagen, концерн собирается сократить производственные мощности примерно с 12 до 9 млн автомобилей в год, а модельный ряд — примерно наполовину.

Еще 50 000 рабочих мест концерн намерен сократить в рамках нового этапа реструктуризации. Reuters сообщает, что речь идет о дополнительных сокращениях сверх уже согласованных 50 000. Будущее четырех немецких заводов Volkswagen — в Эмдене, Цвиккау, Неккарзульме и Ганновере — собираются пересмотреть.

Seat еще дышит

Тем не менее официального решения о прекращении выпуска Seat пока нет. Volkswagen отказался комментировать внутренний документ, заявив, что такие материалы рассматриваются соответствующими органами. Представители SEAT S.A. также заявили, что стратегических решений по компании пока не принято.

Поэтому писать некролог еще рано.

Но если документ действительно отражает план Volkswagen, у Seat остается примерно три года на то, чтобы допродать свои Ibiza, Arona и Leon и передать эстафету марке, которая когда-то была его спортивной веткой.

Источники: WirtschaftsWoche, Volkswagen Group, Reuters, SEAT S.A.