RX Morizo RR: Lexus готовит 600-сильного убийцу BMW X5 M

Lexus пытается превратить RX из комфортного семейного кроссовера в машину, которой хочется уступить левый ряд. В Европе заметили прототип с расширенными крыльями, заниженной подвеской, Brembo и 295-й резиной. Ровно такой RX японский Mag-X описывал еще прошлым летом, называя убийцей BMW X5 M.

На фотографиях, опубликованных Carscoops 26 августа, прототип почти не скрывается за камуфляжем. Под медной краской Copper Crest видны расширители колесных арок, более крупные воздухозаборники и заниженный кузов. Сзади — два временных патрубка выхлопа, а под ними явно не штатное шасси RX.

Главные фишки замечены по углам машины. 21-дюймовые диски, за ними — крупные перфорированные тормозные диски и красные Brembo. Спереди стоят Michelin Pilot Sport 4 SUV 265/40 R21, сзади — 295/35 R21. Для RX такая разнокалиберная обувка уже сама по себе достаточно убедительный намек: перед нами не очередной F Sport с декоративным обвесом.

Такой автомобиль хорошо вписывается в прошлогодний прогноз японского Mag-X.

В мае–июне 2025 года журнал сообщил, что Lexus готовит экстремальный RX MORIZO-RR. Причем японцы сразу замахнулись не на легкую прибавку мощности: в планах якобы 2,0-литровая турбированная «четверка», электромоторы спереди и сзади и подключаемая гибридная система. Цель — около 600 л.с.

Mag-X предполагал, что машину будут испытывать на Нюрбургринге, и RX действительно недавно появился на Нордшляйфе — с серьезным охлаждением, спортивной резиной и тормозами, которые обычному RX совершенно ни к чему.

Случайность? Не думаем.

Маленький мотор, большая наглость

Самая удивительная часть будущего Morizo RR — двигатель.

Lexus по слухам хочет получить около 600 л.с. из 2,0-литрового четырехцилиндрового турбомотора в связке с электромоторами. Сам бензиновый агрегат должен развивать примерно 300 л.с., остальное доберут электротягой.

Mag-X связал этот мотор с будущими спортивными моделями Toyota. Для нынешнего RX это был бы очень серьезный скачок.

Напомним, RX 500h F Sport Performance развивает 371 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 6,2 секунды и остается самым мощным серийным RX в актуальной линейке. Но потенциальный Morizo RR получит примерно на 230 сил больше.

Это уже немецкая территория. По мощности 600-сильный RX окажется рядом с BMW X5 M Competition и Audi RS Q8. Только вместо привычного большого V8 Lexus предложит двухлитровую «четверку» и электромоторы на осях.

Правда, слово «предложит» пока лучше оставить в кавычках. Lexus официально ничего не подтвердил, а 600 л.с. — это цель, о которой сообщал Mag-X. Нынешний прототип позволяет говорить о серьезной спортивной версии, но не подтверждает ее силовую установку.

Morizo меняет правила игры

У Lexus уже есть серийная модель с этим именем — LBX Morizo RR. И это не просто спортивный пакет ради более агрессивного вида: над машиной серьезно поработали инженеры Toyota Gazoo Racing.

У нее 1,6-литровый трехцилиндровый турбомотор на 304 л.с., полный привод, специальная настройка шасси и 19-дюймовые колеса. Lexus заявляет 0–100 км/ч за 5,2 секунды.

Так что RX Morizo RR, если он действительно появится, будет не просто «RX с красными тормозами». Идея понятна: взять обычную модель Lexus, подключить к ней Toyota Gazoo Racing и посмотреть, сколько производительности можно выжать из машины, которая вообще-то создавалась для другой жизни.

Причем японцы, судя по всему, хотят сохранить именно подключаемую гибридную концепцию. Это делает проект особенно интересным: вместо классического большого мотора Lexus пытается получить супер-SUV нового поколения, сочетающий компактный ДВС и электротягу.

Когда появится?

С этим пока полный туман.

В первоначальном материале Mag-X фигурировал 2028 год. Появление свежего прототипа говорит о том, что проект, как минимум, находится на стадии дорожных испытаний.

Если Lexus действительно доведет его до серии, BMW X5 M с 4,4-литровым V8 получит грозного соперника. RX Morizo RR приедет на вечеринку с двухлитровой «четверкой» и шестью сотнями сил.

Источники: Carscoops, Mag-X, Lexus Enthusiast, Autoblog, Lexus.